• 噸包袋在國際上發(fā)展前景非常廣闊

          不得不讓人覺得驚訝的事實便是現(xiàn)在對于包裝袋這一行業(yè)也是也是一個讓人非常青睞的行業(yè)了。畢竟現(xiàn)在就連包裝袋的制造和設計也受到了越來越多人的關注，一個好的包裝袋或者是具有特殊效用的包裝袋是很受到群眾們的歡迎和喜愛的。而噸包袋便是一種具有特殊作用的一種包裝袋，它雖然僅僅只是對物品進行包裝的一種包裝帶可能有人會覺得他是比較普通的，但是他主要裝載的物品卻是那一種我們在各種特殊方面所需要適當?shù)囊恍┍容^危險的一些特殊物品。而像這種特殊物品的包裝如果使用普通的包裝袋那么很容易發(fā)生各種各樣的事故，而噸包袋就能夠避免這些事故。因此由于噸包袋這些非常受到群眾們青睞的用處和功能就使得他在國際上受到廣大群眾的歡迎，同時也使得噸包袋在國際上具有非常廣闊的發(fā)展市場。 像我國的噸包袋制造業(yè)在國際上是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ模瑸槭裁次視@樣子認為呢？這主要還是由于我國噸包袋在現(xiàn)在的發(fā)展中就已經(jīng)發(fā)展到國外去了并且在國際上還非常的受到了歡迎。事實上我國的噸包袋制造完成之后有很大一部分都是要出口到國外的，像日本、韓國這幾個地區(qū)所出口的出口量就是比較大的。從這一點便可以看出我國的噸包袋在國際上的競爭力也是比較大的并且受到了日本韓國等國家的青睞，事實上我國噸包袋對于其他國家的市場需求還沒有足夠的打開因此還具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?像現(xiàn)在這種情況我國噸包袋的制造業(yè)就致力于開發(fā)出中東地區(qū)和非洲地區(qū)包括美國和歐洲這種比較發(fā)達的國家的市場需求，事實上也是由于在這些地方對于噸包袋的需求量是非常大的，也是在現(xiàn)實當中具有非常好的發(fā)展條件的。比如說在非洲地區(qū)它的石油企業(yè)就非常的發(fā)達，因此他們對于噸包袋這一種包裝袋和集裝袋的需求量就非常的大了。并且在現(xiàn)實情況中非洲對于中國各種檔次質(zhì)量的噸包袋都是具有很大的需求量的，因此在質(zhì)量方面要求卻比那些美國和歐洲等發(fā)達國家要求要低一些。

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  2024-03-25

• 集裝袋的質(zhì)量與哪些因素有關

    集裝袋是塑編產(chǎn)品的一種，主要用于物品運輸上，讓貨物運輸變得更簡單。只不過對于集裝袋來說，人們***初的印象就是普通的編織袋，對于它的使用抱有懷疑的態(tài)度，但是隨著集裝袋在貨物運輸上的良好運用，現(xiàn)在已被更多的企業(yè)所接受。那么影響集裝袋質(zhì)量的因素有哪些呢？ 　　據(jù)我們了解，集裝袋在生產(chǎn)的時候是要進行印切處理的，且印切的好壞會影響到集裝袋的質(zhì)量，所以我們更要了解清楚產(chǎn)品的印切指標，在制作的時候嚴格遵守，才能確保集裝袋批發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良。 　　其實，集裝袋的印切處理就是將上道工序生產(chǎn)的合格編織布通過印刷機在編織布上印制產(chǎn)品相關信息，然后根據(jù)客戶需要的大小，使用裁袋機進行裁切。需要注意的是切邊不允許出現(xiàn)散邊現(xiàn)象。在食品用塑料編織袋的生產(chǎn)中，要特別注意對油墨的溶劑殘留量的控制，優(yōu)先選用水性油墨，其次為雙苯酚組分的產(chǎn)品，盡量減少溶劑殘留量。 　　在購買集裝袋批發(fā)的產(chǎn)品時，也要注意上述問題，這樣才能保證我們的產(chǎn)品質(zhì)量，確保其應用效果優(yōu)良，是制作與選購中都不可忽視的重要問題。

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  2024-03-25

• 集裝袋和吊帶連接的注意事項

  集裝袋和吊帶在連接的時候，以后很多種形式，其連接方式也比較特殊的，那么，連接的過程是什么呢？集裝袋廠家分析詳情如下： 　　吊帶在與袋體連接時，有頂?shù)酢⒌椎酢鹊醯榷喾N形式，并通過縫線連接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保集裝袋整體的高性能。 　　集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。 　　對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗專用的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。 　　一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。 　　凡能達到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。 　　集裝袋產(chǎn)品應用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、淀粉、礦物等粉、粒狀物體，甚至于電石之類的危險品，裝卸、運輸、貯存，都非常方便。 　　目前，集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式（一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個）的集裝袋，更加受人歡迎。

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  2024-03-25

• 集裝袋包裝物在倉儲運輸中的靜電危害及預防

          隨著近幾年的發(fā)展，我國已成為全球***大的集裝袋生產(chǎn)基地。然而在中國生產(chǎn)的集裝袋80%以上都是出口，國外市場對集裝袋的要求也越來越高，隨著倉儲功能和規(guī)模的不斷擴展以及集裝袋在大宗包裝中的廣泛運用，如何控制和預防集裝袋包裝貨物產(chǎn)生靜電帶來的危害，已引起歐美等國的高度重視。為了能嚴把質(zhì)量關，爭取更大的國外市場，確保貨物的運輸安全，了解集裝袋包裝貨物在倉儲中產(chǎn)生靜電的危害和預防知識就顯得極為重要。靜電的危害在包裝工業(yè)生產(chǎn)中已受到相當?shù)年P注，但在包裝貨物的倉儲及運輸中，對靜電造成的危害和預防還是個薄弱環(huán)節(jié)。 　　包裝貨物倉儲中靜電的產(chǎn)生原因靜電的產(chǎn)生主要有兩個原因： 　　一是內(nèi)部原因，即物質(zhì)的導電特性； 　　二是外部原因，即物質(zhì)間的相互摩擦、滾動、撞擊等。許多商品的包裝物都具備靜電產(chǎn)生的內(nèi)因條件，另外在倉儲中也都離不開搬運、堆碼、覆蓋等操作，因而包裝物之間不可避免地會產(chǎn)生摩擦、滾動、撞擊等。 　　一般商品的塑料包裝在堆碼過程中由于相互摩擦很容易產(chǎn)生靜電。包裝貨物倉儲中靜電的危害在包裝物表面上聚集形成很高的靜電電位極易發(fā)生靜電火花。其危害主要表現(xiàn)在兩個方面：一是引發(fā)爆燃事故。例如包裝內(nèi)容物是易燃物質(zhì)，它們揮發(fā)出的蒸汽與空氣達到一定的比例，或者固體粉塵達到一定濃度（即爆炸極限）時，一旦遇到靜電火花即會爆炸。 　　二是產(chǎn)生電擊現(xiàn)象。如在搬運過程中產(chǎn)生靜電高電位放電，給操作人員帶來電擊的不適感，這在倉庫搬運塑料包裝的貨物時屢有發(fā)生。搬運、堆碼過程中由于強烈的摩擦產(chǎn)生了靜電高電位放電，甚至發(fā)生操作工人被靜電放電擊倒的現(xiàn)象。倉儲中包裝物靜電危害的預防在包裝貨物倉儲中一般采用下列方法防止和控制靜電帶來的危害。 　　1.應當控制包裝物盡量不產(chǎn)生靜電。例如搬運易燃液體時，要***其在包裝桶中的劇烈晃動，控制其裝卸方式，防止不同油品泄漏、相混及防止鋼桶中進水、進氣。 　　2.采取措施使已產(chǎn)生的靜電盡快逸散，避免產(chǎn)生積累。例如在搬運等工具上安裝良好的接地裝置，增加工作場所的相對濕度，在地面上鋪設導電地板，在某些工具上噴涂導電涂料等。 　　3.給帶電體外加一定量的反電荷，避免靜電壓上升（如感應式靜電中和器）。 　　4.在有些情況下靜電積累不可避免，靜電壓迅速上升甚至會產(chǎn)生靜電火花。此時，則要采取措施使其雖然放電卻不至于產(chǎn)生爆炸事故。例如在易燃液體儲藏的空間充入惰性氣體，加裝報警裝置，采用***排風裝置，使空氣中易燃氣體或粉塵達不到爆炸極限。 　　5.在有火災爆炸危害性場所，如化工危險品儲放場所，工作人員穿導電鞋和靜電工作服等，及時排除人體所帶靜電。與集裝袋相關的靜電危害以及防靜電集裝袋的使用不管是粉末、細小微粒，還是顆粒狀物質(zhì)，在運輸?shù)倪^程中，都會產(chǎn)生靜電。

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  2024-03-25

• 集裝袋的質(zhì)量參考標準一般都有哪些？

  　　中國的集裝袋標準：執(zhí)行的是GB/T10454-2000，這是在老標準GB/T 10454-1989上修改而成，中國集裝袋標準規(guī)定了集裝袋的分類結構、技術要求及檢驗要求等。 　　本標準適用于容積在（0.5-2.3）m3之間，載重在（500-3000）kg之間的集裝袋。 　　日本標準：jis z1651-1988 　　英國標準：bs6382 　　澳大利亞標準：as3668-1989 　　歐洲標準：EN1898-2000　和　EN277-1995 　　集裝袋設計圖 　　集裝袋設計圖 　　歐洲集裝袋協(xié)會標準：EFIBCA standard 　　其中AS3668-1989參照了BS6382標準，兩者較為類似；ENl898-2000與EFIBCA內(nèi)容也大致相同；日本標準JISZl651-1988的試驗項目則與我國的集裝袋標準GBl0454-2000比較類似。

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  2024-03-25

• 熱烈祝賀網(wǎng)站建設完成！

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  2024-03-25